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责任编辑：史考[文/观察者网 李东尧]“为了跟上中国由政府协调商业的步伐并追赶美国的经济实力，更多欧洲政界人士开始提倡干预主义。”《华尔街日报》19日报道称，越来越多的欧洲政界人士正考虑政府干预措施，以打造欧洲的全球龙头企业，保护欧洲企业免受外国竞争冲击。

二季度省及省会（单列市）的城投公司仍然是最主要的城投债发行人，发行金额占比为62.77%，，较上一季度有所减少。地级市和县级城投公司的发行规模占比分别为25.07%和12.06%。发行主体评级方面，城投债发行主体评级以AAA为主，发行规模和期数分别达到2，224亿元和171期。此外，AAA级主体在发行期数仅占29.18%的情况下，发行总额超过42.83%，这体现出高信用评级主体较强的融资能力。

新的形势呼唤新的思维，更需要新的行动。展望未来，中日两国既要立足自身，始终秉持历史责任感和大局观，牢牢把握两国关系和平、友好、合作的大方向，也要放眼世界，进一步深化彼此利益交融，充分发挥两国发展的互补性和巨大合作潜力，积极打造新的合作亮点和增长点，在更广阔的空间和领域实现互利共赢。同时，两国还应共担时代使命，共同应对全球性挑战，维护自由贸易和多边贸易体系，推动区域经济一体化，共同维护和促进世界和平与繁荣。我衷心期待两国各界共同努力，全面落实李克强总理此次访问取得的丰硕成果，维护巩固并不断加强中日关系持续发展的良好势头，共同书写中日和平、友好、合作事业的新篇章。

那么既然是精神病患者，为何国航在已知患者患病前提下还允许其乘坐飞机？在这个事件中，国航是否也需承担责任？事态反转 监督员“变身”精神病患者7月13日，编剧李亚玲在微博爆料在乘坐国航时遇见一位自称是“国航监督员”的女士，其在飞行过程中大声斥责玩手机的旅客，称他们影响航空安全。她要求乘务员检查旅客手机，还要求机组扣下几位旅客。结果几位乘客下飞机后被迫接受检查，滞留了七个小时。

2月5日，德国经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmaier）提出了德国自二战以来的首个国家经济战略——“国家工业战略2030”。阿尔特迈尔希望保护德国关键性行业，可能允许政府入股具有战略意义的公司，帮助抵御来自外国的收购与竞争。阿尔特迈尔声称，他强烈支持市场经济，但现在市场经济正在面临挑战，受到补贴与保护主义的威胁。

被曝三年后再升级2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架载有157人的波音737 MAX 8客机坠毁。而2018年10月29日，印尼狮航一架同样型号的航班也曾发生坠机，机上189人全部遇难。两次事故共造成346人遇难。近日有媒体报道，一名美国议员称，波音公司在2017年就得知737 MAX系列客机的驾驶舱警告灯有缺陷，但他们打算在2020年才完成修复。另外，他们还表示波音公司只是在印尼狮航发生事故后才决定加速纠正计划。